宝能深陷巨额负债,还能挺多久?(2)

图片来源：宝能汽车官方公众号

这一事件经多家媒体报道后，激发了员工与企业间矛盾，大部分宝能员工在官方微信评论区在线讨薪。

时至今日，拖欠工资、社保断缴、员工离职、工厂停摆，使宝能汽车负面缠身。“君子不立于危墙之下”，于宝能员工而言，离开和重新选择，都是挑战。

一度高歌猛进的宝能生鲜也屡屡败退。西安、昆明、北京等城市均被曝出欠薪、裁员、闭店信息。

据透露，这场裁员风波，起于“分家”事件。姚氏兄弟分家在“宝能系”内部不是秘密。

2021年，姚建辉宣布彻底退出宝能集团，原因是与姚振华“经营理念不合”。姚建辉将主营地产的宝能控股带走，并更名为莱华控股。

兄弟反目？“造车”还是“圈地”

让兄弟间矛盾激化的，则是姚振华执意进军造车业务。截至目前，姚振华旗下拥有两大车企，分别是长安PSA、观致汽车。

在造车这件事上，宝能是认真的在烧钱。同时，宝能不断引入资金，广州开发区注资120亿元，与宝能集团联手打造全球一流新能源汽车集团。

图片来源：宝能官方公众号

但是整体的盈收却不那么乐观，长安汽车发布的一份资产评估报告显示，2016年至2019年9月，其累计亏损近60亿元。观致更是在2020年1-3月份销量不足500辆。

如此亏损的生意，对姚振华的拿地热情有增无减。通过车企获得的工业用地将近数万亩，且价格低廉。

宝能在深圳、广州、昆山、昆明、西安、贵州等6个城市已经至少拿下18宗地块，总面积将近500万平方米，其中约8万平方米的土地为住宅用地，余下土地除了极少的仓储用地，绝大部分是工业用地。

根据中国指数研究院发布的排行榜，2020年宝能地产仅在公开市场土拍拿地金额就有181亿元，位列内房企第56名。拿地面积537万平方米，位列第34名。

宝能在广州、杭州、昆明、西咸新区的四个造车基地，占地总面积达11656亩。相比而言，特斯拉上海超级工厂面积也不过约1290亩。

回顾宝能集团进入汽车行业后的一系列动作，不得不让外界对宝能汽车产生“造车圈地”的质疑。

首先，从成立至今宝能汽车从未推出一款新车，控股的观致汽车年销量却只有不到2万辆。在没有新车研发和销量的情况下，整个宝能汽车巅峰时期员工人数却高达2.3万人，这在汽车行业中是从未有过的。

图片来源：宝能官方公众号

蔚来汽车今年上半年销量达到4.2万辆，且新车ET7项目正在推进中时，员工人数也只有8000人左右。

其次，多个汽车基地建造和新车型研发进度缓慢，但不同的是，周边地产开发的行动却很迅速，进度甚至超过了汽车基地的建设进度。

在西安，宝能汽车小镇售楼处更是先一步开始售卖房屋。在2020年9月已拿到预售证，比宝能汽车西安基地建成还要早3个月。

2020年底，宝能在广州的新能源项目基地，厂区用三年的时间仅搭好框架，地面长起了荒草。

早在姚氏兄弟分家的时候，姚建辉拿走了盈利的地产业务宝能控股，姚振华手里却是亏钱的板块，生鲜、物流、新能源汽车，这样的分配引人深思。

如今，宝能处于最艰难的时刻，姚振华掷地有声的进行表态，有信心、有能力、有举措快速解决当下问题。但是，危局之中，宝能如何突破困难？何时解决？眼下都成了未知数。

参考资料：

1、最新封面报道｜宝能涉险（财新网）

2、宝能集团拿“命”造车（地产大爆炸）

3、宝能系的至暗时刻：产品逾期、涉嫌自融（网易财经）

4、宝能开始“新动作”！（丹叔杂谈）

5、突发！宝能遭员工集体上门讨薪！负债4309亿资金风险加剧（房地产导刊）

文章来源：《房地产导刊》 网址: http://www.fdcdkzzs.cn/zonghexinwen/2021/1001/1458.html