宝能深陷巨额负债,还能挺多久?

近期，恒大财富陷入兑付危机。许家印表示：“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有”。

类似的话，宝能集团姚振华在今年8月份的时候，也曾表示过：“会坚决兑付每一分钱”。

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截至2020年末，宝能集团合并口径后的总负债为5061亿元，资产负债率为89.5%。

从9月1日开始到现在，宝能集团已经3次被法院列为被执行人，执行金额高达68.62亿元。

9月10日晚间，宝能旗下最重要的融资平台——深圳市钜盛华股份有限公司发布公告称，华融提起诉讼，要求钜盛华加速偿还借款42亿元。

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信托产品逾期，资金链风险提升

公告显示，7月25日，宝能应支付给民生信托的21.16亿元本息违约，钜盛华未能履行担保责任。

8月20日，钜盛华发布公告，承认宝能投资集团作为融资人发行的信托产品出现逾期，宝能集团旗下的金交所理财产品亦未能足额按期偿还，集团准备在2021年末前完成偿债。

同时，民生信托表示，将加大债务催收工作力度，包括但不限于着手开展相关法律程序的准备工作等。由此可见，宝能集团现金流的紧张程度。

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2020年末，宝能预收款项大降66.1%，导致货币资金也大幅下降79%。资金链断裂风险迅猛增加，最终引发了欠薪风波、巨额负债、借造车圈地等负面舆论。

今年，宝能系的一款信托产品逾期，面对危机，昔日的姚振华开始出卖资产。

宝能系公司的惯常操作就是减持上市公司股份，2021年5月，宝能系旗下的前海人寿减持了合肥百货1345万股，减持之后，前海人寿不再是持股5%的股东。

除了减持外，姚振华还不断把持有的上市公司股权进行质押“补血”。

2020年12月至今，钜盛华旗下子公司以质押的南宁百货融资，2021年2月9日前海人寿下属公司通过质押南玻A1898万股获得融资。

由于钜盛华股权被高比例质押、公司资金被占用、关联担保规模较高、本部债务压力较大等因素。今年7月5日，大公国际将钜盛华评级展望由“稳定”调整为“列入信用观察名单”。

截止到2020年末，宝能集团总资产高达5653.03亿元，净资产仅仅只有591.80亿元。一年时间宝能总资产暴增千亿，净资产却仅仅只增加了几个亿。

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以野蛮人之称加入造车行业的宝能，连当年龙头地产商王石对姚振华都束手无策，直至现在观致经销商依旧还走在维权的道路上。

欠薪、停缴社保、无条件裁员等，宝能汽车自己也一直处于风口浪尖之上。

大规模裁员，员工讨薪无果

据了解，春节前后宝能集团各个版块开始裁员，从总部到各分公司，裁员比例在20%-30%。到了7月下旬，新一轮裁员计划出炉，裁员比例提高到了65%。

除裁员之外，欠薪也成为了宝能的标签。6月份的工资拖到7月后，又拖到8月初和9月初分别发一次，有员工曝出第一次只发了20%，两次加起来还不到6月应付工资的60%。

据透露，宝能除欠薪外，从2020年12月之后未缴纳过公积金，社保自2021年3月缴纳之后也有没有缴纳，宝能汽车的员工只能在各种社交媒体上声讨。

今年年前，宝能集团就开始进行大规模裁员，裁员顺序为先总部，后分公司。留下的员工会被降薪，仍处在试用期的员工肯定是被裁的命运。

为了减少补偿的部分，宝能集团采取让员工“自行离职”。同时集团各板块下所有员工的社保已停缴、年终奖取消。

对于裁员，宝能曾回应说是正常的组织结构调整。首先从宝能城发和宝能物流开始。宝能物流没有拿到项目贷款的产业全部停工，其中已经有数位高管离职，其中包括总裁吴浩风。

在欠薪和裁员事件不断发酵的时候，宝能官网发布了一条公告，表示“广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资 120 亿元。”

6月24日，宝能新能源汽车集团宣布旗下豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“BAO”，并面向全球征集品牌slogan。

文章来源：《房地产导刊》 网址: http://www.fdcdkzzs.cn/zonghexinwen/2021/1001/1458.html