重磅！广州空港经济区首个“规划展示中心”落(3)

广州空港会展中心预留地块与机场联动，规划面向专业观众的高规格航空展览，发展多元会展功能。

35万㎡的会展中心项目鱼骨式分布着12个展厅，其中有接近5万㎡的会议中心与相关配套，非常集约。

造型与形态设计契合白云机场作为华南枢纽门户的战略高位，体现了云山珠水和空港腾飞的地域特征形象，非常灵动。

同时设有飞机的视角，太阳能板组成了第五立面联动的“花”的图案。

会展也设计成了最具广州特色的花园会展，周边景观和中轴空间中引入了大量的植物，适合南方气侯。

广州空港会展中心将为大湾区空港经济和广州产业发展提供特色“样板”。

华南理工大学建筑学院教授袁奇峰：

目前围绕机场落成的产业成效相当不错，但还存在较大的想象空间！如果只是简单地围绕机场发展产业所产生的势能是不够的，这就需要发挥企业和政府的创造力和想象力，打造“空港产业”，而不仅仅是“在空港的产业”。

空港产业的价值是成为流量经济的节点，打造能够创造价值的区域。

广州作为珠三角产业服务中心，“客货人”三大要素将在产业方面碰撞出新的火花，推动空港中央商务区在广州传统商贸业平台的基础上转型升级，这样的商务区才有价值，这样的会展经济才有内容。

广州市城市规划协会副会长兼秘书长黄鼎曦：随着T3航站楼逐步落地，更多的航班覆盖全球，现在步入白云机场就能感受到比珠江新城更浓厚的商务氛围和场景！未来以塔楼为代表的传统CBD将面临着新一轮转型升级，而空港中央商务区便是下一个以体验为主的CED发展新方向。

待空港中央商务区启动后，将开启全新的的体验经济模式——MICE（Meetings会议、Incentives奖励旅游、Conferencing/Conventions大型企业会议、Exhibitions/Exposition活动展览、Event节事活动），这是继M&E（meeting&exhibition）后产生的一种对会展更全面的解释，涵盖多种会议会展模式，在现代都市圈有着极大的容量，具有更深层次的发展势能。

最后，在绿色可持续发展方面，广深“双子星”互为大湾区24小时不间断的货运物流“备份”，为未来大湾区发展保驾护航！

广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所所长张晓明：广州定位为全球性综合交通枢纽，广州白云国际机场是其中重要的全球资源交换中枢。其中有几点值得注意：

• 通过设在T3航站楼下方的6台10线高铁站，实现了比虹桥机场更高效率的无缝连接，快速串联全国主要高铁区域，大大的拓展了白云机场国内航空腹地。
• 广州空港经济区正在申报国家级航空物流枢纽，未来拥有发展空港经济重要的高附加价值货流与客流。
• 引入3条城际轨道、7条地铁，形成无缝连接的空铁融合发展区域，对周边产业及区域起到支撑作用。
• 通过地上地下高品质的配置与机场高效串联的交通支撑系统，广州空港经济区周边两公里内的经济活力非常强。

广东财经大学商贸流通研究院教授、广东省商业经济学会会长王先庆：广州国际消费中心的建设涉及到空港经济区消费能级的问题。空港新经济“新”的方向是门户经济、枢纽经济、流量经济。

人、货、资金、信息、资本构成了流量，广州空港经济区最核心的是“人流”，需要通过政府、企业的组织力，转化为真正的双向客流、商流与产业流，变成强大的经济动能。

发挥广州白云国际机场的人流优势与机场“快捷”的交通属性，打造真正的国际会议中心，引入龙头行业与供应链组织，带动产业发展。

融创华南集团广佛公司副总经理李万雄：中央商务区的起步经济要想成功，最重要的就是将人留下来。依靠白云机场顶级流量，以及会展每年200—300场的人流，广州亟需打造一个消费中心，成为消费中心城市，将“吃、住、游、行”充分融入“网红场景、高端接待”等新模式，把“人流”真正转化为“人留”。

未来，在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，希望看到更多的优质项目快速落地、尽快变现，充分展现“空港速度”，成为广州及湾区空港建设高速发展和起步的重磅引擎！

论坛圆满结束！本次活动得到广州规划各界领导以及广州空港委领导的指导和大力支持！现场领导和嘉宾们一起点亮“广州空港融创中心”，期待项目领航广州空港中央商务区发展！

文章来源：《房地产导刊》 网址: http://www.fdcdkzzs.cn/zonghexinwen/2021/0924/1443.html